UC里弗塞德工程师创建了独特的液态燃料,完全通过电流点火,通过消除意外消防风险提高安全性基于改调离声液的这种创新燃料可控制燃烧并有可能使车辆安全发生革命性变化,尽管还需要进一步研究和成本考量。消防员在加油站灭火信用社:Thomas Hawk
化学工程师UC河滨开发出独特的液态燃料 需要电流点火与传统燃料不同,这种创新燃料对火焰不反应,不能在存储或运输期间起意外火,它是一种“安全”液态燃料
正常使用燃料并不是很安全反化学工程博士生Yujie Wang和新论文合编更容易控制燃料易燃性 当我们去除电压时停止燃烧
Journal化学社论文描述团队生成燃料的方式,附加技术细节也列入提交专利
控制用电燃
燃料燃烧时,不是液态本身烧焦取而代之的是悬浮液上悬浮的易挥发性燃料分子与氧和火焰接触时点燃清除氧源会熄灭火焰,但这很难在引擎外实现。
向地上油池扔匹配物 燃气蒸气spopor即时知道易挥发性, PrithwishBiswas、UCR化学工程博士生和论文第一作者控制蒸气 控制油烧
离散液化新燃料核心
新燃料基数为离子液态和盐类口味食品相似 即氯化钠低蒸气压比表盐熔点低
进实验室后 团队修改离子液公式 代之以高氯后用打火机检验结果液是否会燃烧正常打火机温度足够高,
下一组试电压后加点火并点燃Wang表示:「当我们关闭电流时, 火焰消去, 并多次重复过程-电压应用、看到烟雾、点烟烧烟并关机极速启动并停止系统
图形描述点火过程 用离子液阻塞火焰Credit:American化学社
增加电压液产生大火并增加能量输出正因如此,该方法也可以像计量或打压系统一样运行引擎
剪裁电压像死人开关-安全特征-当操作器失效时自动关闭机器- Michael Zachariah说, UCR化学工程杰出教授和对应论文作者
潜在应用和进一步研究
从理论上讲,离子液态燃料可用于任何类型车辆但仍有一些问题需要回答才能商业化燃料需要用各种引擎测试,效率需要确定。
离子液的一个趣味属性是,它可以与传统燃料混合,并保持自身行为方式并保持不易燃性, zacariah表示,
有多个领域需对液态做更多研究,但团队为制作避免意外意外大火的燃料而感到兴奋。
绝对比目前生产燃料的方式贵但这些复合物通常不批量生产,
竞争多激烈我不知道安全性很重要 关键方面并有超越底线的好处 zacariah表示
参考文献:Prithwish Biswas、Wang Yujie、Erik Hagen和Michael R的“电化学变换离散液态”。查查里雅2023年7月24日美国化学学会杂志.
DOI:10.1021/jacs3c04820
费用高得令人望而却步安全至高无上状态下, 或开火或高温区,
友江点滴化工同业名王佑捷,中文转译可指约束或停机适配名称 人化学驯服挥发性燃料名名真转音