隐形模式Mach 1.4:NASAX-59静默超声机后科学

" data-gt-translate-attributes="[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]" tabindex="0" role="link">NASAX-59静默超声波飞行器与Lockheed Martin开发,目的是加速航空飞行,最小噪声撞击,并可能改变商业飞行规则

NASA和Lockheed Martin于1月12日星期五正式开机NASA使用这架单型实验飞机收集数据,使航空旅行发生革命性变化,为新一代商业飞机铺平道路,使其速度快于声音速度

NASA副管理员Pam Melroy说,“这是一项重大成就,只有通过NASA和全X-59团队的辛勤工作与智慧才能实现。”短短几年内,我们从雄心勃勃概念走向现实NASAX-59将帮助改变我们旅行方式,使我们在少得多时间里更近距离相遇。”

Melroy和其他高级官员在首席承包商Lockheed Martinskunk工程公司加利福尼亚Palmdale设施主办的仪式上揭发飞机

观察NASA新画X-59Quesst超声波机从加利福尼亚州PalmdaleLockheed Martinskunk工程设施直播信用社:NASA

X-59设计与目的

X-59中心是NASAQuest任务,重点是提供数据帮助监管者重新考虑禁止商业超声波飞越陆地的规则50年来 美国其他国家禁止这种航班,因为下方社区声震震扰X-59预期飞速1.4倍声音或925mph设计、构造和技术将使飞行器实现这些速度,同时生成宁静声波

华府航空研究助理管理员 Bob Pearce表示 :NASA会分享数据技术 由这个一式任务生成通过展示静默商业超声波横跨陆地的可能性,我们努力为美国开拓新的商业市场公司和受益旅行者环游世界

准备第一航班和未来计划

启动完成后,Quessst团队将转向下一步准备首次飞行:综合系统测试、引擎运行和X-59出租车测试

飞机准备在今年晚些时候首次起飞,随后是第一次宁静超声波飞行Quessst团队将在Skunk工程公司进行数次飞行测试后,转至美国航天局设在加利福尼亚Edwards的阿姆斯特朗飞行研究中心,该中心将作为其运营基地

跨队,有才、全心全意和热心的科学家、工程师和制作工匠协作研发这架飞机,”John Clark说,Lockheed Martinskunk工程公司副总裁兼总经理John Clark与NASA和供货商并发的超声波陆地旅行未来之旅

NASA完成飞行测试后 机构将飞过几座拟选择城市 遍全美 收集输入X-59生成声音NASA将向联邦航空局和国际监管者提供数据

X-59高级特征

X-59是独一无二实验飞机,而非原型-它技术旨在向后代提供静默超声波飞行器信息

99.7尺宽29.5尺时,飞行器形状和技术进步将使超声波静飞成为可能X-59薄鼻子近三分之一长度并分解电波通常会导致超声波声震

由於此配置, 驾驶舱位近半延时-没有前向窗口Quessst团队开发eXenal视觉系统 高分辨率摄像头串

Quest团队还设计飞机上架机并平滑底部帮助避免电波归并并并发声