人们如何能一次在机场住上几个月甚至几年

人在机场

今年1月,地方当局逮捕了一名36岁的男子,名叫阿迪提亚·辛格(Aditya Singh)他在芝加哥奥黑尔国际机场住了三个月。自去年10月以来,他一直待在机场的安全地带,靠陌生人的好心给他买吃的,睡在航站楼,使用很多卫生间。直到一名机场工作人员要求看他的身份证,一切都完了。

然而,辛格远不是第一个实现长期居留的人。在对机场的历史进行了20多年的研究之后在美国,我遇到过一些故事,说有人设法在候机楼住上几周、几个月,有时甚至几年。

然而,有趣的是,并非所有住在机场的人都是自愿住在机场的。

融入人群中

无论是在电子游戏中机场城“或在以下主题上获得奖学金”机场的都市生活我经常看到有人把机场比喻成“迷你城市”。我可以看到这个想法是如何萌芽的:毕竟,机场已经有了宗教活动场所的警察、酒店、美食、购物和公共交通。

但如果机场是城市,它们就相当奇怪了,因为那些管理“城市”的人希望没有人在那里居住。

尽管如此,住在机场还是有可能的,因为机场确实提供了许多生存所需的基本设施:食物、水、浴室和住所。虽然机场运营不一定全天候运行,但机场航站楼通常在早上很早就开放,一直开放到深夜。

许多设施如此之大,以至于那些决心留下来的人——比如奥黑尔的人——可以找到办法在相当长的一段时间内避免被发现。

睡在机场

这也许不是最舒服的床,但至少是在室内。

潜在的机场居民避免被发现的方法之一就是简单地融入人群中。在流感大流行之前,美国机场处理了150万至250万名乘客在任何一天

大流行爆发后,这一数字急剧下降,在2020年春季危机爆发的前几周降至10万以下。值得注意的是,这名在奥黑尔机场住了三个多月的男子是在2020年10月中旬抵达的我们正在经历一个反弹.他是在2021年1月下旬被发现并逮捕的,当时飞机失事后乘客数量大幅下降假日旅行高峰新冠肺炎疫情再次抬头

生活在地狱

那些不一定想在那里睡觉的人。

经常乘飞机旅行,你可能会时不时地发现自己成为非自愿的短期机场居民。

虽然有些人可能会预订需要在机场过夜的航班,但另一些人会发现自己因错过联运、航班取消或天气恶劣而滞留机场。这些情况很少导致在机场居住超过一到两天。

还有一些人在不知不觉中发现自己在一个长期的、无限期的停留中。也许最著名的非自愿长期机场居民是麦卡里Nasseri,据说是谁的故事启发了这部电影”终端汤姆·汉克斯主演。

伊朗难民纳塞里1988年在途经比利时和法国前往英国的途中丢失了证明其难民身份的证件。没有证件,他无法登上飞往英国的飞机。他也不能离开巴黎机场进入法国。由于他的案件在一周内反复发生,他很快成为国际上的烫手山芋孟在英国、法国和比利时的官员。法国当局曾一度提出允许他在法国居住,但纳斯里拒绝了这一提议,据说是因为他想去他原来的目的地英国。因此他在戴高乐机场呆了近18年。他直到2006年才离开,当他的健康状况恶化需要住院治疗时

其他长期居住在机场的人包括美国国家安全局泄密者爱德华·斯诺登(Edward Snowden)2013年在俄罗斯机场停留了一个多月之前收到庇护。然后是桑杰·沙阿的传奇。沙阿于2004年5月持英国海外公民护照前往英国。然而,移民官员拒绝他入境,因为他显然是打算移民到英国,而不是在那里停留几个月,他的护照类型允许。被送回肯尼亚后,沙阿害怕离开机场,因为他已经放弃了肯尼亚公民身份。在机场居住一年多后,他终于可以离开英国,英国官员授予他完全公民身份。

最近,冠状病毒大流行产生了新的长期非自愿机场居民。例如,2020年3月20日,爱沙尼亚人罗曼·特罗菲莫夫(Roman Trofimov)从曼谷乘飞机抵达马尼拉国际机场。到他抵达时,菲律宾当局已停止发放入境签证,以限制疫情扩散新型冠状病毒肺炎。特罗菲莫夫在马尼拉机场度过了100多天,直到爱沙尼亚大使馆的工作人员抵达我们终于给他弄到了一个返国航班的座位

无家可归的人找到了避难所

虽然大多数非自愿的机场居民渴望离开他们的临时住所,但也有一些人自愿尝试将机场作为他们的长期居住地。美国和欧洲的主要机场长期以来都作为无家可归者庇护所发挥着作用,尽管大部分是非正式的。

尽管无家可归和无家可归者在美国有着悠久的历史,但许多分析家认为20世纪80年代是美国历史上的一个重要转折点,因为许多因素,包括联邦预算削减、精神病患者的非机构化和绅士化,导致无家可归的人数急剧上升就是在那十年里,你可以找到最早的关于无家可归者生活在美国机场的故事。

例如,在1986年,芝加哥论坛报报道过弗雷德·迪尔斯纳这位44岁的前会计师在芝加哥的奥黑尔住了一年。文章指出,1984年,随着芝加哥运输管理局(Chicago Transit Authority)铁路连接的建成,无家可归者首次出现在机场,这条铁路提供了方便和廉价的交通。该报报道说,目前有30到50人住在机场,但官员们预计,随着冬季天气的到来,人数可能会攀升至200人。

这一问题一直持续到21世纪。2018年的新闻报道称,在过去几年中,美国多个大型机场的无家可归者人数有所上升,其中包括机场哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场而在巴尔的摩/华盛顿国际瑟古德马歇尔机场

冠状病毒大流行增加了另一个公共卫生问题给这群机场居民

在大多数情况下,机场官员一直在努力为这些志愿居民提供援助。例如,在洛杉矶国际机场,官员们部署了危机干预小组开展工作将无家可归者与住房和其他服务联系起来.但也很明显,大多数机场官员更喜欢一个解决方案机场不再是无家可归者的庇护所

作者:Janet Bednarek,代顿大学历史学教授。

这篇文章最早发表于年谈话谈话

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